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日本厚生年金保险金缴纳指引
目前,日本厚生年金的保险金征收工作,由日本年金机构在全国各处设立之年金事务所负责。雇主每月从支付予员工的薪资及奖金中代扣员工负担的部分后,在支付薪资所属月份的次月最后1天前,将代扣的员工负担部分与雇主承担部分缴纳至相应的年金事务所。如支付薪资所属月份的次月最后1天是休息日,则缴纳期限顺延到最近工作日。
投资日本
日本厚生年金简介
厚生年金是面向日本的受雇人士,根据雇用报酬决定保险金额的公共年金,由日本政府依法管理。日本现行制度下的厚生年金是建立在公共年金保险制度第1层(国民年金)基础上的第2层年金,因此,厚生年金保险的参保人均同时参加国民年金保险,属于国民年金保险的第2号参保人。日本的厚生年金保险是面向受雇人群的公共年金保险,农户、个体工商户、无职人士无法参加厚生年金保险。
投资日本
日本货物轻机动车运送业登记备案指引
根据《道路运送法》(日文为“道路運送法”)第2条,道路运送业(日文为“道路運送事業”)包括货物机动车运送业、货物机动车运送业及机动车道业。其中,货物机动车运送业(日文为“貨物自動車運送事業”)指使用机动车提供有偿运输服务之业务。相较于一般货物机动车运送业和特定货物机动车运送业,货物轻机动车运输业的基准要求较低,更适合希望个人创业、或资金实力尚未满足其它货物机动车运送业许可要求的投资者。
日本经营许可申请
日本国民年金简介
国民年金是依据日本的国民年金法、受日本年金机构管理、构成日本的公共年金保险体系的基础年金。国民年金根据支付原因主要分为老龄基础年金、残疾基础年金、遗属基础年金,另外包括寡妇年金、死亡抚恤金等等。国民年金的参保人是日本在住的20岁以上60岁以下的全体民众。持有日本国籍之人士如在日本境外居住,则无参加国民年金保险的义务,但可以在其20岁以上65岁以下期间内自愿参加国民年金保险。
投资日本
日本公共年金保险制度简述
日本公共年金制度是基于社会多数人共同支撑、共度难关的理念而建立之社会保险制度,其目的是保障老年生活、解决因事故受伤及家庭经济支柱人士死亡带来的问题。具体而言,在日居住20岁以上至60岁以下的所有人士均有参加年金保险的义务,由该等人士及其雇主支付的保险金、国家拨款金额共同支撑年金领取人的生活。
投资日本
日本特定货物机动车运送业许可基准
启源将根据日本《货物机动车运送事业法》及日本运输局资料,简要介绍日本特定货物机动车运送业许可基准,提供给启源的现有客户及潜在客户作参考。根据运输局的许可申请审查基准,特定货物机动车运送业(日文为“一般貸物自動車運送事業”)的许可基准如下(包括但不限于):应特定单一人士为货主,且确保至少承担该货主的总输送量的80%;
日本经营许可申请
日本儿童育儿积金简述
儿童育儿积金旧称为“儿童补贴积金”,其首要目的是作为儿童补贴的财政来源,以减少日本国民的生育负担。儿童育儿积金由年金事务所强制向企业正式员工征收,金额由员工雇主(企业)全额负担,与社会保险金合并征收。这让儿童育儿积金具有了不同于其它税种的特征——纳税义务人与税负担人不同、征收机关与主管机关不同。
投资日本
日本一般货物机动车运送业许可基准
启源将根据日本《货物机动车运送事业法》及日本运输局资料,简要介绍日本一般货物机动车运送业许可基准,提供给启源的现有客户及潜在客户作参考。根据运输局的许可申请审查基准,一般货物机动车运送业(日文为“一般貸物自動車運送事業”)的许可基准如下(包括但不限于):申请人拥有该营业场所(土地、建筑物)1年或以上之使用权(包含租赁合约不满1年但合同到期后自动更新的情况);
日本经营许可申请
日本货物机动车运送业许可申请指引
根据《道路运送法》(日文为“道路運送法”)第2条,道路运送业(日文为“道路運送事業”)包括货物机动车运送业、货物机动车运送业及机动车道业。其中,货物机动车运送业(日文为“貨物自動車運送事業”)指使用机动车提供有偿运输服务之业务。由于一般货物机动车运送业与特定货物机动车运送业的许可基准、申请人要求、申请资料大致相同,仅在服务对象略有差异,因此,投资者们更倾向从事一般货物机动车运送业而并非特定货物机动车运送业,因为特定货物机动车运送业只能向特定单一货主提供运输服务。
日本经营许可申请
日本医疗保险制度简述
日本的公共医疗保险采用了“全国民保险制度”(日文“国民皆保険制度”),规定全体国民都应参加公共医疗保险并支付保险金,以减轻国民相互负担。如此一来,所有日本国民均可以以低价格享受高度的医疗服务。日本的公共医疗保险并没有限制使用场合,因此,日本的患者可以根据自身需要选择合适的医疗机构及医生接受治疗。
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